有心的小伙伴應該看出來了，內部的導視系統也是原大師設計的。分類牌用的是金屬材質，表面網狀結構，邊緣還做了封膠處理。不會因為不小心碰到而刮傷。購物袋的設計也直接取自指示牌的材質設計，圓孔排列，充滿細節。除了物品略貴，沒有別的吐槽。一個意外的收獲是看到了這兩年在國內常被提起的設計師佐藤大的專柜，除了有他的書還有幾款他設計的經典小產品。還是，除了貴，沒有別的吐槽的。咬了咬牙，花了80多塊錢買了這把塑料尺算是做個紀念和收藏了。這次還以意外的在新宿碰到了村上春樹在書中曾經提到的書店。好像在他的書里說道，當初有了想寫小說的念頭，但發現身邊連一只鋼筆都沒有，就跑到了這家書店，買了鋼筆和稿紙，碰到這家書店的時候我想要不也買一只鋼筆吧，結果發現便宜的不喜歡，貴的就要幾千，放棄了。日本生活中的用戶體驗設計我們談用戶體驗的時候，大多是指互聯網，說哪個產品好用，哪個產品關懷用戶。但大多指的是虛擬的互聯網產品，也許日本并沒有用戶體驗這個詞，但在實際生活中，他們做到的用戶體驗卻實實在在提升著人們的生活品質。商場的體驗路過幾個商場，都發現門口停放少則幾臺多則幾排的嬰兒車，一開始以為是商場內禁止推車？后來想起日本大部分女性結婚生子后就負責在家照顧孩子，如果出門購物的時候推著嬰兒車上下地鐵不方便，所以商場門口會提供免費的嬰兒車給帶孩子的媽媽們使用。這個只看到了，沒拍照，網上找的圖，第二張應該是嬰兒車的消毒室。越是好的商場，內部的休息區就越舒適，我注意到日本大多的商場把休息區設置在洗手間附近，舒服干凈的大皮沙發，附近還提供免費的飲用水。大多是陪女友或是老婆逛街的男人在等待妻子。出行的體驗我們經常因為坐地鐵到陌生站的時候找不到廁所，或是因為行李太多想找個直梯，跑到左邊問問，跑到右邊看看，既麻煩也浪費時間。在日本，每站地鐵站內都容易找到這樣一個告示牌，告訴你每個站的每個出口的信息。哪個口有洗手間，哪個口有直梯，哪個口有警察，不用特意去找也能方便的知道。都說日本的地鐵精確到秒，這個國內地鐵應該也做得到。公交車精確到分鐘，我是真不相信。但每個公交站牌下面都有個發車時刻表。在國內，尤其是北京，我們問售票員或者司機到哪要多久，最經常聽到的回答是，不堵車很快，堵車就沒準了。因為這次的酒店門口就有公交站，出行有時候也坐公交，特地看了他們的公交時刻表，每個時間內的發車時刻，做了計時，還真是能做到在規定分鐘內到達。神奇！日本打車非常規，也沒有打過，但日本出租車給我最大的感覺是比較大，清一色的豐田皇冠，寬大的車做起來應該也比較舒服吧。由于這次從京都要坐新干線到東京，一上車發現雖然日本的生活場景下什麼都盡量的做小，但火車內卻比我們國內的車寬敞太多了。無論是左右寬度，還是坐席間距都十分的寬敞干凈。前后座席之間放得下兩個行李箱。一個中號一個小號。所以年輕的女孩子出門提著重箱子也不用擔心放不到行李架上，直接放到座椅前方就好啦。去我們最熟悉的觀景臺第一次去東京的時候去了東京市政府大樓（日本的政府是對外開放參觀的），樓頂有個觀景臺，可以看到日本大部分的城市景色。到了觀景臺，我們都挺熟悉，感覺全世界都在自己腳下的趕腳。但最大的問題是，我們并不知道我們從各個方向的窗戶望去，看到的建筑都是什麼。于是乎隨便拍拍拍的意義其實不大。但他們在觀景臺的每個方向下面作了個簡單的指示牌，標注了從這個方向望去，你會看到哪些出名的建筑。有日文、英文、中文和韓文。讓外國人也能認識這個國家，這座城市。這些都是我能感受到在他們日常生活中的實實在在的用戶體驗。當然，還有服務中的極致體驗。比如吃相對較高當料理的時候，服務員會根據你的進食速度上餐。吃完一道菜會清理，然后立即上另一道。上餐的全程是跪式服務等等。這篇文章聊了很多赴日旅途中作為一個設計師視角下的日本，以及對他們的一些設計的思考。肯定有朋友去過更多次日本有更深入的研究和了解。也有朋友即將或是未來的某天也會赴日旅行，會覺得看了這篇文章蠢蠢欲動但不知道日本或是東京哪里值得設計師去，文章的最后，我在推薦幾個我喜歡的地方，也許算得不得景點，大家根據喜好自己選擇。國立新美術管佐藤可士和設計的LOGO及視覺系統，常有國內外設計大師開展。這次就趕上了草間彌生的畫展。門票100多塊，但值得。無印良品(有楽町店）被稱為宇宙最大MUJI旗艦店，在銀座附近，上下分三層，衣食住行還有書店、餐廳和咖啡廳。全面的有點像國內的宜家家居。所有的商品，應該在這家店都找得到。門口還可以租自行車，我沒記錯的話應該是1000日元一天。幾十塊人民幣。作為設計師，哪怕去看看店內陳列和日本多樣性的各種分類商品也會收獲滿滿。

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